En éste post comentaremos otro casco de la marca AGV, el modelo CORSA R, subiendo el listón para la protección, sin duda un casco de gama alta.
Ya hablamos del AGV K3 SV en otro post, te invito que lo visites y saques tus propias diferencias y conclusiones. Sabes que las puedes compartir en la zona de comentarios.
Desde mi modesta opinión, por comodidad, mentonera y por sus decoraciones, es un casco que me gusta bastante.
Tengo que decir que nada más ponerme este modelo (también uso shoei, ls2 y algunos más) me vino como un guante pues al tener la mentonera terminada en un pico me viene mejor a mi cara, la comodidad es excelente y lo mejor, decoración vr46.
En muchos de los vídeos de nuestro motovlog lo llevo puesto, te invito a ver como queda puesto.
Características
Casco realizado en tri-composite (carbono, aramida y fibra de vidrio) con mucho de su compañero y top de gama el AGV PISTA GPR, cuenta con 4 tamaños de calota interior y 4 de calota exterior para un ajuste máximo.
La forma del casco esta optimizada en su perfil, la parte delantera para la aerodinámica, parte media para reducir la carga en la parte de la clavícula en caso de impacto y una parte trasera para que no interfiera con el mono (la joroba en si) cuando vamos acoplados en la moto.
Este casco AGV CORSA R cuenta con el cierre de doble D, como ya sabemos es el más seguro aunque también el más "incomodo" a la hora de usar en el día a día, también posee unas entradas de aire bastante grandes (sistema IVS), con un flujo muy bueno y ademas lo reparte bastante bien por sus conductos, trae 5 en la parte delantera y 2 extractoras de aire en la parte trasera.
INTERIOR DEL AGV CORSA R
El interior viene bastante bien terminado con la parte superior reversible, con una parte mas cálida que la otra para su uso a diferentes temperaturas, cuenta con tratamiento anti-bacterias, tejido 2 dry para la absorción del sudor y una malla suave a la que AGV la llama microsense.
La parte baja del interior (cuello), viene resistente al agua para que no penetre la lluvia en el interior del casco, el alerón testado para dar estabilidad a altas velocidades y a la vez segura ya que se deprenda fácilmente en caso de impacto. Viene con mentonera y cubre-nariz de fácil extracción y la pantalla tiene un campo de visión bastante bueno (85 grados vertical y 190 grados en horizontal) posee soportes para pinlock y tear-off, el cierre de la visera (vls) te permite una micro-apertura totalmente segura y con buen flujo de aire (sobre todo si es verano) con una buena estanqueidad cerrado, la pantalla a diferencia de otros modelos es la que trae el mecanismo de cambio y la calota los correspondientes soportes.
Hay que recalcar que muchos pilotos top llevan el modelo pista que con mínimas diferencias es mas ligero. Ya lo analizaremos más adelante en otro post.
Aquí tienes un montón de modelos para todos los gustos.
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